A Hungaroringen megrendezett Talmácsi Nap után Talma Bécsben és Brnoban is részt vett egy MotoGP promóciós rendezvényen.
Az osztrák fővárosban az utcán motorozott a Scot Racing Team magyarja Hayden, Toseland és Lorenzo társaságában. Hözel húsz ezer néző volt kiváncsi a versenyzőkre. Csütörtökön Brno belvárosában rendeztek floorball(utcai hoki) mérkőzést a MotoGP versenyzők és a cseh NHL jégkorong játékosok között. Talmácsi Gábor az ausztrál Vermeulen, az amerikai Edwards és a spanyol Elias négyesben képviselte a motorosokat a Zigmund Palffy vezette hokisok ellen. A pénteki szabadedzésen Talma új festésű bukósisakban vette fel a küzdelmet a másodpercekkel és a többiekkel. Az új sisakot szárnyak díszitik, valamint a Bomba energiaital is felkerült a plexi alatti részére. A mai egyetlen szabadedzésen Talmácsi és a csapat több új alkatrészt és elektronikai úkitást is kipróbált. A magyar versenyzőnek voltak gondjai a tapadással az edzés során, nem tudott igazán gyors kört motorozni. Végül a tizenhatodik idővel zárta a Cseh nagydíj első napját.
16.Talmácsi Gábor 1'59.979
- Van még mit állítanunk a motoron, hiszen a tapadás nem az igazi és így nem tudok gyorsan menni. Az újitásokkal még csak ismerkedünk, holnap egy elnyújtott kiállásos edzést csinálunk délelőtt. Az időmérőre szeretnénk felgyorsulni, egy jó rajtpozíció megszerzése a célunk. És bízom az új sisak szárnyaiban is, hogy hozzásegítenek a gyors körökhöz. Nagy öröm számomra, hogy egy újabb magyar termék kerülhet a bukómra, a Bomba! energiaital.
(talma.hu)
Az új FIM szabályváltozásokkal, melyek már a következő hétvégén Brnoban érvénybe lépnek, miszerint minden egyes versenyző csak 5 motort használhat a szezon hátralévő 7 versenyén, épp ezért létfontosságú hogy a motorok védettek és jól olajozottak legyenek az optimális teljesítmény érdekében.
A megállapításokkal Casey Stoner is egyet ért, de nem számol azzal hogy a kipörgésgátlót is száműznék a döntéshozók. "Teljesen egyetértek a versenyzőtársaimmal. Ugyanakkor a sportág vezetői nem akarnak viszakozn, ami érthető. 70-80 százalékkal kevesebb csont törik össze, mint korábban, kevesebb a baleset, a probléma - hogyan forduljunk vissza innen? Nem lehet ha a biztonságról van szó" - fejtette ki a 2007-es világbajnok ausztrál. Stoner azt is mondta, hogy bár személy szerint nem szereti ezt az eszközt, csapata nemrég változtatott a motor elektronikáján és azóta ő maga is többet használja. "Csak Barcelónában találtuk meg a jó rendszert, Segített megszelídíteni a Ducatit. Egészodáig sosem használtam kipörgésgátlót, sosem szerettem azt az érzés és ez nem is változott meg. De élhetünk nélküle. Amikor elköveted a nagy hibát, megment téged. Utálom beismerni de segít" - jelentette ki Stoner.